Lorsque la cinquième saison de Formule E débutera bientôt, les voitures de course auront un look complètement différent.
Une araignée géante sur la route, voilà à quoi ressemble le design développé par Spark Racing Technology en collaboration avec l'italien Dallara et approuvé par la FIA. Cette société française fournit les voitures de course que toutes les équipes participantes doivent utiliser depuis le début du championnat en 2014.
Le 1er juillet 2017 c'est au tour de Bruxelles
La première année, la propulsion électrique était uniforme, mais à partir de 2015, les équipes ont été autorisées à développer leur propre technologie. Dans le respect de la réglementation, car les coureurs électriques sont autorisés à mettre un maximum de 170 kW (228 ch) sur l'asphalte. De plus, la vitesse de pointe est limitée à 225 km/h. Pas immédiatement à écrire sur la maison.
Ils accélèrent de zéro à 100 km/h en 3 secondes environ, ce qui est un véritable exploit. Une certaine excitation n'est pas déplacée ici, car pendant la course, c'est comme regarder un film muet. De plus, les coureurs électriques ne font pas de bruit. De ce fait, les courses peuvent même se dérouler en pleine ville. Ce sera le tour de Bruxelles le 1er juillet 2017.
Afin de donner un peu de vie à la brasserie, un concept particulier a été développé. Fanboost permet aux fans de voter pour un pilote à qui ils peuvent offrir un coup de pouce supplémentaire. Les trois participants ayant le plus de points recevront un coup d'énergie de 100 kJ, permettant d'augmenter la puissance une fois et brièvement entre 180 et 200 kW (268 ch). Le vote est possible pendant les six premières minutes de la course, le boost supplémentaire ne peut être utilisé qu'en seconde période. À mi-parcours de la course, ils changent de voiture à l'arrêt au stand, afin de pouvoir continuer avec une batterie pleine.
De plus en plus de constructeurs automobiles y participent. Jaguar était le plus jeune ajout à la saison en cours. Audi et Renault étaient déjà là lorsque Pékin a démarré en septembre 2014. Avec ses fils Senna, Prost et Piquet au volant, une certaine attention était garantie pour un projet lancé par le patron de la FIA, Jean Todt.
Le championnat actuel a débuté à Hong Kong le 9 octobre 2016 et se termine à Montréal le 30 octobre. Juillet 2017. Actuellement, le Suisse Sébastien Buemi, qui a remporté les trois dernières courses sur une Renault e.Dams, est en tête. À Buenos Aires, il a de nouveau battu Lucas di Grassi avec une Abt Schaeffler Audi Sport.
En marge de la Formule-e, deux voitures à conduite autonome ont fait leur entrée sur le circuit urbain pour la première fois. L'un des Devbots de Roborace, qui pouvait atteindre une vitesse maximale de 185 km/h, s'est écrasé dans un virage. Peut-être que le logiciel était trop finement réglé.
