Des chercheurs américains ont mené des tests de collision avec des drones amateurs.
Il y a environ 900 000 drones amateurs qui volent aux États-Unis, plus d'un million en Europe. Mais que se passe-t-il si un drone s'écrase et atterrit sur la tête de quelqu'un ? Un groupe de scientifiques a enquêté là-dessus pour le compte de la FAA, l'autorité américaine de l'aviation.
Les scientifiques ont largué 14 petits drones de manière contrôlée sur des mannequins de crash test. En plus des mannequins, des « substituts humains post mortem » (corps donnés à la science) ont également été utilisés. Au total, 329 crash tests ont été effectués.
La recherche montre que le risque d'accident mortel est faible. David Arterburn, responsable de la recherche :« Les drones de loisir sont principalement constitués de plastique. Ils sont très souples et élastiques. En conséquence, ils absorbent une grande partie de l'énergie de collision.'
Cependant, cela ne s'applique pas à la caméra qui pend au bas de nombreux drones. Lors d'une collision, la caméra cause souvent plus de blessures que le drone lui-même, ont découvert les scientifiques.
Les hélices posent également problème. De nombreux drones récréatifs sont propulsés par quatre ou six hélices, ce qui peut provoquer des coupures et des blessures aux yeux. Les chercheurs recommandent donc de recouvrir les hélices de capuchons de protection.
Une autre mesure de sécurité importante est l'utilisation d'un parachute de drone. Un tel parachute s'ouvre automatiquement lorsque le drone s'écrase. Cela ralentit la chute du drone, de sorte que le risque de blessures graves est relativement faible.
Les crash-tests devraient conduire à des drones plus sûrs et à moins d'accidents. Mais les scientifiques ne sont pas seulement préoccupés par la sécurité. Sur leur site Web, ils écrivent qu'ils "veulent aider l'économie des drones à se développer".
Les opportunités commerciales pour les drones sont actuellement limitées, car les appareils sont soumis à une réglementation stricte. Par exemple, dans de nombreux pays, les drones ne sont pas autorisés à survoler les villes. Et c'est seulement dans les villes que des milliards de dollars peuvent être gagnés. Les drones pourraient, par exemple, être utilisés pour livrer des colis. Amazon, DHL et FedEx effectuent des vols d'essai avec des drones de livraison depuis des années. Ces entreprises envisagent un avenir dans lequel les drones livreront toutes sortes de marchandises à votre domicile, des médicaments aux chaussures en passant par les pizzas. Mais pour que cela soit possible, la législation doit être assouplie. Et cela ne peut se faire que si les drones deviennent (encore) plus sûrs.
Les crash-tests sont donc également dominés par la hausse des bénéfices des entreprises.
