Kermit la grenouille a dit un jour :"Ce n'est pas facile d'être vert". Mais malgré les lamentations de l'amphibie Muppet, de nombreuses poches des États-Unis recherchent maintenant en permanence des moyens de devenir plus «vertes» avec la consommation d'énergie. Des exemples peuvent être trouvés à Atlanta, où des scooters électriques parsèment les trottoirs de la ville. New York, malgré ses maux de tête liés aux transports en commun, possède l'une des eaux du robinet les plus propres. Peu importe où vous voyagez, de nouveaux bâtiments, des gratte-ciel aux écoles, sont construits avec des technologies vertes de pointe.
Le City Clean Energy Scorecard 2019 de l'American Council for an Energy-Efficient Economy (ACEEE) a classé 75 villes américaines sur leurs politiques locales dans cinq domaines :gouvernement local, initiatives à l'échelle de la communauté, politiques de construction, services publics d'énergie et d'eau, et transport. Stacker inclut les 50 premières localités du rapport ACEEE pour classer les villes qui font le plus pour amener l'Amérique vers un avenir énergétique propre.
Bien que la réduction des émissions de gaz à effet de serre (GES) et l'utilisation d'ampoules à diodes électroluminescentes (DEL) soient des mesures apparemment standard que toute ville peut prendre pour passer au vert, il existe de nombreuses autres actions en couches pour vraiment créer une empreinte écologique notable. Par exemple, rendre les systèmes de transport plus respectueux de l'environnement n'est qu'une partie de l'augmentation de l'efficacité d'une ville - s'assurer que ces méthodes sont largement disponibles pour les quartiers à faible revenu a également un impact important sur la fonction d'une ville. La certification Silver ou Gold Leadership in Energy and Environmental Design (LEED) est répandue dans la plupart des nouveaux bâtiments, et les efforts pour moderniser et moderniser les installations plus anciennes avec des fonctions plus écologiques sont également en vogue.
La liste est classée par score global avec des données de juillet 2019. Certaines des grandes métropoles américaines sont parmi ses localités les plus vertes, tandis que des villes plus petites comme Bridgeport, Riverside et Providence font également connaître leur présence. Cliquez pour voir si votre ville natale fait partie des leaders du mouvement vert de notre pays.
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- Note globale :24 (sur 100 points)
- Note des collectivités locales :3,5 (sur 9 ; 0 point en dessous de la médiane nationale)
- Note des initiatives communautaires :6 (sur 16 ; 1,5 points au-dessus de la médiane nationale)
- Score des politiques de construction :3 (sur 30 ; 6 points en dessous de la médiane nationale)
- Score des services d'énergie et d'eau : 5 (sur 15 ; 0,5 point en dessous de la médiane nationale)
- Score des politiques de transport :6,5 (sur 30 ; 2 points en dessous de la médiane nationale)
Indianapolis a des objectifs d'électricité renouvelable et de réduction des émissions de GES, mais ne devrait pas atteindre ses objectifs actuels, selon l'ACEEE. Une solution simple serait de convertir tous les lampadaires en LED. Thrive Indianapolis est une initiative que la ville utilise pour promouvoir l'efficacité énergétique et les énergies renouvelables auprès de ses entreprises de services publics.
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- Note globale :24,5 (sur 100 points)
- Note des collectivités locales :1 (sur 9 ; 2,5 points en dessous de la médiane nationale)
- Note des initiatives communautaires :1 (sur 16 ; 3,5 points en dessous de la médiane nationale)
- Score des politiques de construction : 12 (sur 30 ; 3 points au-dessus de la médiane nationale)
- Score des services d'énergie et d'eau : 8 (sur 15 ; 2,5 points au-dessus de la médiane nationale)
- Score des politiques de transport :2,5 (sur 30 ; 6 points en dessous de la médiane nationale)
Outre la conversion de ses lampadaires aux LED, Bakersfield a encore beaucoup à faire pour réduire les émissions de GES. Les fournisseurs de services publics proposent des programmes peu coûteux pour les ménages à faible revenu et multifamiliaux, mais peu de politiques de transport durable maintiennent son score relativement bas.
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- Note globale :26 (sur 100 points)
- Note des collectivités locales :3,5 (sur 9 ; 0 point en dessous de la médiane nationale)
- Note des initiatives communautaires :2 (sur 16 ; 2,5 points en dessous de la médiane nationale)
- Score des politiques de construction :2 (sur 30 ; 7 points en dessous de la médiane nationale)
- Score des services d'énergie et d'eau : 7 (sur 15 ; 1,5 point au-dessus de la médiane nationale)
- Score des politiques de transport :11,5 (sur 30 ; 3 points au-dessus de la médiane nationale)
Honolulu prospère grâce à ses efforts de transport, des programmes de partage de vélos à un partenariat à l'échelle de l'État avec Nissan pour offrir des incitations aux véhicules électriques (VE). Les politiques de construction pourraient être améliorées, avec des suggestions telles que le développement d'une main-d'œuvre équitable dans le domaine de l'énergie propre. Honolulu a fait un effort décent ces derniers temps pour encourager la décarbonisation.
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- Note globale :26 (sur 100 points)
- Note des collectivités locales :4 (sur 9 ; 0,5 point au-dessus de la médiane nationale)
- Note des initiatives communautaires :8,5 (sur 16 ; 4 points au-dessus de la médiane nationale)
- Score des politiques de construction :4,5 (sur 30 ; 4,5 points en dessous de la médiane nationale)
- Score des services d'énergie et d'eau : 2,5 (sur 15 ; 3 points en dessous de la médiane nationale)
- Score des politiques de transport :6,5 (sur 30 ; 2 points en dessous de la médiane nationale)
Nashville est plus qu'une ville pour la bonne musique country et le barbecue. En 2017, Nashville a loué gratuitement une décharge pour la transformer en ferme solaire communautaire. Cependant, davantage pourrait être fait pour rendre le transport en commun disponible dans les zones à faible revenu, et la ville pourrait adopter davantage de politiques nécessitant des actions énergétiques.
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- Note globale :26,5 (sur 100 points)
- Note des collectivités locales :1,5 (sur 9 ; 2 points en dessous de la médiane nationale)
- Note des initiatives communautaires :1,5 (sur 16 ; 3 points en dessous de la médiane nationale)
- Score des politiques de construction :9 (sur 30 ; 0 point en dessous de la médiane nationale)
- Score des services d'énergie et d'eau :7,5 (sur 15 ; 2 points au-dessus de la médiane nationale)
- Score des politiques de transport :7 (sur 30 ; 1,5 point en dessous de la médiane nationale)
Fort Worth pourrait réduire considérablement les émissions de GES. Ce point chaud du Texas a également de la place pour l'amélioration des transports; Le système de transport en commun de Fort Worth est sous-financé et pas aussi accessible qu'il pourrait l'être. Fort Worth a montré une nette amélioration de l'efficacité des services d'eau potable et d'assainissement.
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- Note globale :26,5 (sur 100 points)
- Note des collectivités locales :3 (sur 9 ; 0,5 point en dessous de la médiane nationale)
- Note des initiatives communautaires :3 (sur 16 ; 1,5 points en dessous de la médiane nationale)
- Score des politiques de construction :4 (sur 30 ; 5 points en dessous de la médiane nationale)
- Score des services d'énergie et d'eau : 8 (sur 15 ; 2,5 points au-dessus de la médiane nationale)
- Score des politiques de transport :8,5 (sur 30 ; 0 point en dessous de la médiane nationale)
Milwaukee a enregistré des gains avec une ordonnance sur les rues complètes introduite en 2018, mais les données montrent un système de transport en commun sous-financé. La révision des règlements de zonage devrait aider à résoudre le dilemme du transport en commun. Ailleurs, cette grande ville du Wisconsin pourrait bien réussir à créer un objectif de réduction des émissions de GES.
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- Note globale :26,5 (sur 100 points)
- Note des collectivités locales :5 (sur 9 ; 1,5 point au-dessus de la médiane nationale)
- Note des initiatives communautaires :2 (sur 16 ; 2,5 points sous la médiane nationale)
- Score des politiques de construction :8 (sur 30 ; 1 point sous la médiane nationale)
- Score des services d'énergie et d'eau :3,5 (sur 15 ; 2 points sous la médiane nationale)
- Score des politiques de transport :8 (sur 30 ; 0,5 point en dessous de la médiane nationale)
Raleigh a de nouvelles exigences en matière de construction écologique et voit des gains dans le suivi de la consommation d'énergie dans les bâtiments municipaux. Les bâtiments existants pourraient être améliorés grâce à une ordonnance sur l'analyse comparative et la transparence. Des incitations à la construction de nouveaux systèmes solaires ou éoliens distribués profiteraient également à cette région animée de la Caroline du Nord.
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- Note globale :27 (sur 100 points)
- Note des collectivités locales :3 (sur 9 ; 0,5 point en dessous de la médiane nationale)
- Note des initiatives communautaires :5 (sur 16 ; 0,5 points au-dessus de la médiane nationale)
- Score des politiques de construction :7 (sur 30 ; 2 points en dessous de la médiane nationale)
- Score des services d'énergie et d'eau : 5 (sur 15 ; 0,5 point en dessous de la médiane nationale)
- Score des politiques de transport :7 (sur 30 ; 1,5 point en dessous de la médiane nationale)
Bridgeport, autrefois une ville fortement industrialisée, prend des mesures pour établir des objectifs d'efficacité énergétique et d'énergie renouvelable pour les opérations du gouvernement local. Les objectifs d'énergie renouvelable à l'échelle de la communauté et les objectifs d'économie d'énergie augmenteront encore le score de Bridgeport. Son système de transport en commun doit cependant améliorer l'accessibilité.
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- Note globale :27 (sur 100 points)
- Note des collectivités locales :3,5 (sur 9 ; 8,5 points au-dessus de la médiane nationale)
- Note des initiatives communautaires :2,5 (sur 16 ; 0,5 points au-dessus de la médiane nationale)
- Score des politiques de construction :7,5 (sur 30 ; 3 points au-dessus de la médiane nationale)
- Score des services d'énergie et d'eau :3,5 (sur 15 ; 0,5 point au-dessus de la médiane nationale)
- Score des politiques de transport :10 (sur 30 ; 5 points au-dessus de la médiane nationale)
Knoxville marque des points pour la création d'un fonds visant à augmenter le nombre de logements locatifs abordables à proximité des zones de transit intensif. Cette ville du Tennessee pourrait cependant faire plus pour intégrer des véhicules économes en carburant. L'ACEEE recommande également de supprimer les exigences minimales de stationnement dans la ville.
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- Note globale :28 (sur 100 points)
- Note des collectivités locales :3 (sur 9 ; 0,5 point en dessous de la médiane nationale)
- Note des initiatives communautaires :2 (sur 16 ; 2,5 points en dessous de la médiane nationale)
- Score des politiques de construction :5,5 (sur 30 ; 3,5 points en dessous de la médiane nationale)
- Score des services d'énergie et d'eau : 6,5 (sur 15 ; 1 point au-dessus de la médiane nationale)
- Score des politiques de transport :11 (sur 30 ; 2,5 points au-dessus de la médiane nationale)
Buffalo convertira bientôt tous les lampadaires en LED et a une ordonnance de protection des arbres. Les programmes de formation solaire renforcent également sa réputation, mais il est également possible d'améliorer l'offre d'incitations au développement compact et à usage mixte.
11 / 50
- Note globale :28 (sur 100 points)
- Note des collectivités locales :3 (sur 9 ; 0,5 point en dessous de la médiane nationale)
- Note des initiatives communautaires :3,5 (sur 16 ; 1 points en dessous de la médiane nationale)
- Score des politiques de construction :7 (sur 30 ; 2 points en dessous de la médiane nationale)
- Score des services d'énergie et d'eau : 4 (sur 15 ; 1,5 point en dessous de la médiane nationale)
- Score des politiques de transport :10,5 (sur 30 ; 2 points au-dessus de la médiane nationale)
Richmond a un nouveau programme de partage de vélos et offre des options de télétravail et d'horaires flexibles pour les employés, ce qui en fait une ville progressiste en plein essor. Pour poursuivre sa croissance, Richmond devrait, conformément aux recommandations de l'ACEEE, proposer des programmes de formation et mettre en place des politiques d'approvisionnement inclusives afin de développer une main-d'œuvre équitable dédiée à l'énergie propre.
12 / 50
- Note globale :28,5 (sur 100 points)
- Note des collectivités locales :3,5 (sur 9 ; 0 point en dessous de la médiane nationale)
- Note des initiatives communautaires :8,5 (sur 16 ; 4 points au-dessus de la médiane nationale)
- Score des politiques de construction :6 (sur 30 ; 3 points en dessous de la médiane nationale)
- Score des services d'énergie et d'eau : 2,5 (sur 15 ; 3 points en dessous de la médiane nationale)
- Score des politiques de transport :8 (sur 30 ; 0,5 point en dessous de la médiane nationale)
Saint-Pétersbourg s'efforce d'augmenter la production d'électricité à partir de sources renouvelables. Face à un effet d'îlot de chaleur urbain, Saint-Pétersbourg s'est fixé pour objectif de garantir l'absence de perte nette de zones humides. Malgré son climat tropical et son temps chaud, la ville est froide en matière d'infrastructures de transport public.
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- Note globale :29 (sur 100 points)
- Note des collectivités locales :4 (sur 9 ; 0,5 point au-dessus de la médiane nationale)
- Note des initiatives communautaires :2 (sur 16 ; 2,5 points en dessous de la médiane nationale)
- Score des politiques de construction :6 (sur 30 ; 3 points en dessous de la médiane nationale)
- Score des services d'énergie et d'eau :8,5 (sur 15 ; 3 points au-dessus de la médiane nationale)
- Score des politiques de transport :8,5 (sur 30 ; 0 point en dessous de la médiane nationale)
Récemment, Grand Rapids a créé un financement d'énergie propre évalué par la propriété (PACE) pour les bâtiments commerciaux et multifamiliaux afin de financer une multitude de projets. La ville prévoit également d'augmenter les déplacements à pied, à vélo, en transport en commun et en covoiturage. Mais la performance dans le fonctionnement du gouvernement local, les politiques de transport et les initiatives à l'échelle de la communauté améliorerait encore le classement de Grand Rapids.
14 / 50
- Note globale :29,5 (sur 100 points)
- Note des collectivités locales :3,5 (sur 9 ; 0 point en dessous de la médiane nationale)
- Note des initiatives communautaires :2,5 (sur 16 ; 2 points en dessous de la médiane nationale)
- Score des politiques de construction : 13 (sur 30 ; 4 points au-dessus de la médiane nationale)
- Score des services d'énergie et d'eau : 5 (sur 15 ; 0,5 point en dessous de la médiane nationale)
- Score des politiques de transport :5,5 (sur 30 ; 3 points en dessous de la médiane nationale)
Une politique globale du logement à Dallas finance des mises à niveau d'efficacité énergétique pour les ménages à faible revenu. La réduction des GES à l'échelle de la communauté, les objectifs d'énergie renouvelable et les économies d'énergie seraient une autre mise en œuvre solide. Un plan de transport durable est cependant indispensable dans cette métropole en plein essor.
15 / 50
- Note globale :31 (sur 100 points)
- Note des collectivités locales :2,5 (sur 9 ; 1 point en dessous de la médiane nationale)
- Note des initiatives communautaires :5,5 (sur 16 ; 1 points au-dessus de la médiane nationale)
- Score des politiques de construction :13 (sur 30 ; 4 points au-dessus de la médiane nationale)
- Score des services d'énergie et d'eau : 3,5 (sur 15 ; 2 points en dessous de la médiane nationale)
- Score des politiques de transport :6,5 (sur 30 ; 2 points en dessous de la médiane nationale)
Saint-Louis a peu de réglementations pour réduire les émissions de GES. Un projet pilote solaire est un bon début pour combler cette carence, mais l'efficacité énergétique des services d'eau reste à travailler. Pour une si grande ville du Midwest, le système de transport en commun de Saint-Louis est sous-financé et n'est que modérément accessible.
16 / 50
- Note globale :31,5 (sur 100 points)
- Note des collectivités locales :5 (sur 9 ; 1,5 point au-dessus de la médiane nationale)
- Note des initiatives communautaires :3,5 (sur 16 ; 1 points en dessous de la médiane nationale)
- Score des politiques de construction :10 (sur 30 ; 1 point au-dessus de la médiane nationale)
- Score des services d'énergie et d'eau :4,5 (sur 15 ; 1 point en dessous de la médiane nationale)
- Score des politiques de transport :8,5 (sur 30 ; 0 point en dessous de la médiane nationale)
Houston manque d'électricité renouvelable et d'objectifs d'atténuation du changement climatique, mais les opérations du gouvernement local sont par ailleurs florissantes. Au cours des trois à cinq prochaines années, Houston prévoit également de planter 1 million d'arbres. La ville offre également des abattements fiscaux et des permis accélérés pour les bâtiments commerciaux qui répondent aux normes LEED.
17 / 50
- Note globale :33 (sur 100 points)
- Note des collectivités locales :2 (sur 9 ; 1,5 point en dessous de la médiane nationale)
- Note des initiatives communautaires :8,5 (sur 16 ; 4 points au-dessus de la médiane nationale)
- Score des politiques de construction :9 (sur 30 ; 0 point en dessous de la médiane nationale)
- Score des services d'énergie et d'eau : 4 (sur 15 ; 1,5 point en dessous de la médiane nationale)
- Score des politiques de transport :9,5 (sur 30 ; 1 point au-dessus de la médiane nationale)
Cincinnati a été désignée l'une des trois « villes à surveiller ». Le «plan vert de Cincinnati» de la ville s'est engagé à une série de projets de loi pour accélérer les efforts en matière d'énergie verte. La réduction de la consommation d'énergie dans les transports est également primordiale, mais Cincinnati pourrait encore adopter des exigences de construction plus écologiques pour ses structures municipales.
18 / 50
- Note globale :34 (sur 100 points)
- Note des collectivités locales :6,5 (sur 9 ; 3 points au-dessus de la médiane nationale)
- Note des initiatives communautaires :3,5 (sur 16 ; 1 points en dessous de la médiane nationale)
- Score des politiques de construction :10 (sur 30 ; 1 point au-dessus de la médiane nationale)
- Score des services d'énergie et d'eau :4,5 (sur 15 ; 1 point en dessous de la médiane nationale)
- Score des politiques de transport :9,5 (sur 30 ; 1 point au-dessus de la médiane nationale)
Las Vegas est en plein essor grâce à l'adoption de la R-32-2017, une résolution qui comprenait des objectifs climatiques et énergétiques pour le gouvernement municipal, ainsi que des exigences de rénovation éconergétique pour les bâtiments municipaux. Malgré le faste et le glamour de la bande, Las Vegas a décidé d'augmenter la canopée des arbres urbains à 20 % d'ici 2035.
19 / 50
- Note globale :34 (sur 100 points)
- Note des collectivités locales :4,5 (sur 9 ; 1 point au-dessus de la médiane nationale)
- Note des initiatives communautaires :5,5 (sur 16 ; 1 points au-dessus de la médiane nationale)
- Score des politiques de construction :11 (sur 30 ; 2 points au-dessus de la médiane nationale)
- Score des services d'énergie et d'eau : 4 (sur 15 ; 1,5 point en dessous de la médiane nationale)
- Score des politiques de transport :9 (sur 30 ; 0,5 point au-dessus de la médiane nationale)
Le programme Green &Healthy Home de San Antonio aide les ménages à revenu faible à modéré à effectuer des réparations de sécurité et d'efficacité, avec des prêts remboursables différés aidant à couvrir les coûts. Pour ses opérations gouvernementales locales, cependant, San Antonio n'a pas établi d'objectifs de réduction de la consommation d'énergie, d'électricité renouvelable ou d'atténuation du changement climatique.
20 / 50
- Note globale :35 (sur 100 points)
- Note des collectivités locales :3 (sur 9 ; 0,5 point en dessous de la médiane nationale)
- Note des initiatives communautaires :3,5 (sur 16 ; 1 points en dessous de la médiane nationale)
- Score des politiques de construction :8 (sur 30 ; 1 point en dessous de la médiane nationale)
- Score des services d'énergie et d'eau :8,5 (sur 15 ; 3 points au-dessus de la médiane nationale)
- Score des politiques de transport :12 (sur 30 ; 3,5 points au-dessus de la médiane nationale)
Saint Paul n'a pas encore adopté d'objectifs de réduction des GES, d'économies d'énergie ou d'énergies renouvelables à l'échelle de la communauté. Ce voisin de Minneapolis offre des incitations aux bâtiments existants et des programmes de financement pour encourager les investissements dans les énergies propres. La centrale électrique Xcel Energy propose également une gamme de programmes pour les ménages à faible revenu et multifamiliaux.
21 / 50
- Note globale :35,5 (sur 100 points)
- Note des collectivités locales :6 (sur 9 ; 2,5 points au-dessus de la médiane nationale)
- Note des initiatives communautaires :6 (sur 16 ; 1,5 points au-dessus de la médiane nationale)
- Score des politiques de construction :9 (sur 30 ; 0 point en dessous de la médiane nationale)
- Score des services d'énergie et d'eau :6,5 (sur 15 ; 1 point au-dessus de la médiane nationale)
- Score des politiques de transport :8 (sur 30 ; 0,5 point en dessous de la médiane nationale)
L'ACEEE ne prévoit pas que Salt Lake City atteindra son objectif de réduire les émissions de GES à l'échelle de la communauté de 50 % d'ici 2030. Cependant, la ville institue une ordonnance sur l'analyse comparative et la transparence de l'énergie, exigeant que les grands bâtiments commerciaux déclarent et divulguent leur consommation d'énergie sur une base régulière. base annuelle. Salt Lake City dispose également d'un système de transport bien financé et accessible.
22 / 50
- Note globale :39,5 (sur 100 points)
- Note des collectivités locales :3,5 (sur 9 ; 0 point en dessous de la médiane nationale)
- Note des initiatives communautaires :6,5 (sur 16 ; 2 points au-dessus de la médiane nationale)
- Score des politiques de construction :9,5 (sur 30 ; 0,5 point au-dessus de la médiane nationale)
- Score des services d'énergie et d'eau : 6,5 (sur 15 ; 1 point au-dessus de la médiane nationale)
- Score des politiques de transport :13,5 (sur 30 ; 5 points au-dessus de la médiane nationale)
La création d'un réseau de vélos en libre-service qui offre des réductions aux résidents à faible revenu et un plan de développement durable 2019 ont permis à Baltimore de se développer. La ville travaille également à intégrer des véhicules plus économes en carburant dans sa flotte et vise à doubler sa canopée urbaine au cours des 18 prochaines années.
23 / 50
- Note globale :40,5 (sur 100 points)
- Note des collectivités locales :5 (sur 9 ; 1,5 point au-dessus de la médiane nationale)
- Note des initiatives communautaires :10,5 (sur 16 ; 6 points au-dessus de la médiane nationale)
- Score des politiques de construction :8 (sur 30 ; 1 point en dessous de la médiane nationale)
- Score des services d'énergie et d'eau : 6 (sur 15 ; 0,5 point au-dessus de la médiane nationale)
- Score des politiques de transport :11 (sur 30 ; 2,5 points au-dessus de la médiane nationale)
Cleveland est au milieu d'une mise à niveau complète de tous les lampadaires aux LED et vise à planter 50 000 autres arbres d'ici l'année prochaine. Le principal fournisseur d'énergie, FirstEnergy, n'offre cependant pas d'incitations pour les nouveaux systèmes solaires ou éoliens distribués. Une augmentation du nombre de bornes de recharge publiques pour véhicules électriques contribuerait davantage à l'avenir vert de Cleveland.
24 / 50
- Note globale :40,5 (sur 100 points)
- Note des collectivités locales :3 (sur 9 ; 0,5 point en dessous de la médiane nationale)
- Note des initiatives communautaires :4,5 (sur 16 ; 0 points en dessous de la médiane nationale)
- Score des politiques de construction :15,5 (sur 30 ; 6,5 points au-dessus de la médiane nationale)
- Score des services d'énergie et d'eau : 10 (sur 15 ; 4,5 points au-dessus de la médiane nationale)
- Score des politiques de transport :7,5 (sur 30 ; 1 point en dessous de la médiane nationale)
L'emplacement joue un grand rôle dans le classement de Riverside. La ville bénéficie du code énergétique des bâtiments et des exigences d'analyse comparative de la Californie, ainsi que des économies élevées du sud de la Californie pour les programmes d'efficacité du gaz naturel. L'accès direct et l'amélioration de l'accessibilité aux options de transport en commun pourraient permettre à Riverside de grimper dans les sondages.
25 / 50
- Note globale :41,5 (sur 100 points)
- Note des collectivités locales :4 (sur 9 ; 0,5 point au-dessus de la médiane nationale)
- Note des initiatives communautaires :7 (sur 16 ; 2,5 points au-dessus de la médiane nationale)
- Score des politiques de construction :9 (sur 30 ; 0 point en dessous de la médiane nationale)
- Score des services d'énergie et d'eau :8,5 (sur 15 ; 3 points au-dessus de la médiane nationale)
- Score des politiques de transport :13 (sur 30 ; 4,5 points au-dessus de la médiane nationale)
Columbus a donné la priorité aux services d'eau potable et d'eaux usées. Les ménages à faible revenu et multifamiliaux en particulier bénéficient de ces efforts, mais l'amélioration du stationnement et le passage complet aux lampadaires à LED pourraient encore verdir Columbus.
26 / 50
- Note globale :41,5 (sur 100 points)
- Note des collectivités locales :6 (sur 9 ; 2,5 points au-dessus de la médiane nationale)
- Note des initiatives communautaires :8 (sur 16 ; 3,5 points au-dessus de la médiane nationale)
- Score des politiques de construction :5,5 (sur 30 ; 3,5 points en dessous de la médiane nationale)
- Score des services d'énergie et d'eau : 11 (sur 15 ; 5,5 points au-dessus de la médiane nationale)
- Score des politiques de transport :11 (sur 30 ; 2,5 points au-dessus de la médiane nationale)
Providence a obtenu l'une des désignations « Villes à surveiller » de l'ACEEE, avec plusieurs nouvelles politiques introduites depuis 2017. Donner la priorité aux communautés à faible revenu dans les processus de planification environnementale a également marqué des points importants, tandis que la mise en place d'un comité de justice raciale et environnementale a remporté des éloges locaux. Le système de transport de la ville reste cependant sous-financé.
27 / 50
- Note globale :43,5 (sur 100 points)
- Note des collectivités locales :2 (sur 9 ; 1,5 point en dessous de la médiane nationale)
- Note des initiatives communautaires :5 (sur 16 ; 0,5 points au-dessus de la médiane nationale)
- Score des politiques de construction :13 (sur 30 ; 4 points au-dessus de la médiane nationale)
- Score des services d'énergie et d'eau :8,5 (sur 15 ; 3 points au-dessus de la médiane nationale)
- Score des politiques de transport :15 (sur 30 ; 6,5 points au-dessus de la médiane nationale)
Hartford était la dernière "Ville à surveiller" de l'ACEEE. Une grande partie de cette renommée est due à un système de transport en commun considérablement amélioré, notamment en supprimant les exigences minimales en matière de stationnement. Les bâtiments existants de Hartford seraient aidés par d'autres investissements dans les énergies propres.
28 / 50
- Note globale :44,5 (sur 100 points)
- Note des collectivités locales :4,5 (sur 9 ; 1 point au-dessus de la médiane nationale)
- Note des initiatives communautaires :7 (sur 16 ; 2,5 points au-dessus de la médiane nationale)
- Score des politiques de construction : 19 (sur 30 ; 10 points au-dessus de la médiane nationale)
- Score des services d'énergie et d'eau : 5,5 (sur 15 ; 0 point en dessous de la médiane nationale)
- Score des politiques de transport :8,5 (sur 30 ; 0 point en dessous de la médiane nationale)
Kansas City est connue pour ses codes énergétiques stricts pour les bâtiments commerciaux et résidentiels, ce qui en fait une ville américaine de premier plan pour les politiques de construction. Davantage de lampadaires peuvent être convertis en LED et l'accessibilité des transports en commun pourrait augmenter. La résolution 170586 de Kansas City, avec ses objectifs de réduction d'énergie, contribue à la performance de la ville dans les opérations gouvernementales locales.
29 / 50
- Note globale :45 (sur 100 points)
- Note des collectivités locales :5 (sur 9 ; 1,5 point au-dessus de la médiane nationale)
- Note des initiatives communautaires :8,5 (sur 16 ; 4 points au-dessus de la médiane nationale)
- Score des politiques de construction :11 (sur 30 ; 2 points au-dessus de la médiane nationale)
- Score des services d'énergie et d'eau : 5 (sur 15 ; 0,5 point en dessous de la médiane nationale)
- Score des politiques de transport :15,5 (sur 30 ; 7 points au-dessus de la médiane nationale)
La résolution 2018 d'Atlanta sur l'énergie propre a créé des objectifs d'énergie renouvelable, renforçant son classement. La ville a plusieurs objectifs pour accroître l'efficacité énergétique dans les services d'eau et les usines de traitement des eaux usées. De nombreux vélos et scooters en libre-service font d'Atlanta un chef de file en matière de transport propre et efficace pour les communautés à faible revenu.
30 / 50
- Note globale :45,5 (sur 100 points)
- Note des collectivités locales :4,5 (sur 9 ; 1 point au-dessus de la médiane nationale)
- Note des initiatives communautaires :4 (sur 16 ; 0,5 points en dessous de la médiane nationale)
- Score des politiques de construction : 17 (sur 30 ; 8 points au-dessus de la médiane nationale)
- Score des services d'énergie et d'eau : 12,5 (sur 15 ; 7 points au-dessus de la médiane nationale)
- Score des politiques de transport :7,5 (sur 30 ; 1 point en dessous de la médiane nationale)
Chula Vista a obtenu les 10 meilleurs scores dans les services publics d'énergie et d'eau, mais les politiques de transport restent en évolution. Tout l'éclairage extérieur est à LED, et des efforts similaires sont en place pour réformer l'efficacité de l'eau.
31 / 50
- Note globale :45,5 (sur 100 points)
- Note des collectivités locales :3,5 (sur 9 ; 0 point en dessous de la médiane nationale)
- Note des initiatives communautaires :5,5 (sur 16 ; 1 points au-dessus de la médiane nationale)
- Score des politiques de construction :17,5 (sur 30 ; 8,5 points au-dessus de la médiane nationale)
- Score des services d'énergie et d'eau :8,5 (sur 15 ; 3 points au-dessus de la médiane nationale)
- Score des politiques de transport :10,5 (sur 30 ; 2 points au-dessus de la médiane nationale)
Sacramento a des objectifs de zéro émission pour sa flotte de véhicules publics. Ailleurs, la capitale de la Californie a besoin de nouvelles installations municipales pour atteindre la certification LEED Silver. Pour poursuivre son élan vert, Sacramento ferait bien de développer des politiques et des programmes pour développer sa main-d'œuvre dans le domaine de l'énergie propre.
32 / 50
- Overall score:46 (out of 100 points)
- Local government score:5.5 (out of 9; 2 points above national median)
- Community-wide initiatives score:7 (out of 16; 2.5 points above national median)
- Buildings policies score:12.5 (out of 30; 3.5 points above national median)
- Energy &water utilities score:5 (out of 15; 0.5 points below national median)
- Transportation policies score:16 (out of 30; 7.5 points above national median)
In 2018, Pittsburgh adopted its Climate Action Plan 3.0. Building off similar plans from 2008 and 2012, Pittsburgh plans to divest city funds from fossil fuels by 2030. Water systems remain lacking, and offering incentives for new distributed solar or wind systems are among the recommendations by ACEEE.
33 / 50
- Overall score:49 (out of 100 points)
- Local government score:6 (out of 9; 2.5 points above national median)
- Community-wide initiatives score:5.5 (out of 16; 1 points above national median)
- Buildings policies score:17.5 (out of 30; 8.5 points above national median)
- Energy &water utilities score:6.5 (out of 15; 1 points above national median)
- Transportation policies score:13.5 (out of 30; 5 points above national median)
Long Beach makes its debut in the top 20 with ideas such as the Bike Master Plan to implement a reduced-fare bike-share program for low-income residents. Long Beach’s transit system as a whole, however, remains underfunded and could use more direct investment.
34 / 50
- Overall score:50.5 (out of 100 points)
- Local government score:6.5 (out of 9; 3 points above national median)
- Community-wide initiatives score:10.5 (out of 16; 6 points above national median)
- Buildings policies score:13 (out of 30; 4 points above national median)
- Energy &water utilities score:7.5 (out of 15; 2 points above national median)
- Transportation policies score:13 (out of 30; 4.5 points above national median)
Phoenix, like Honolulu, has a partnership with Nissan offering discounts on electric vehicles. The city is also working to convert all streetlights to LEDs and on-site solar on municipal buildings. Phoenix is one of eight cities offering incentives for EV-charging infrastructure only powered by renewable energy.
35 / 50
- Overall score:51 (out of 100 points)
- Local government score:6.5 (out of 9; 3 points above national median)
- Community-wide initiatives score:7.5 (out of 16; 3 points above national median)
- Buildings policies score:13.5 (out of 30; 4.5 points above national median)
- Energy &water utilities score:7.5 (out of 15; 2 points above national median)
- Transportation policies score:16 (out of 30; 7.5 points above national median)
A tight building energy code and telework policy for municipal workers has Philadelphia peaking just outside the top 15. Walking and biking are becoming more prevalent around this historical city thanks to recent upgrades in clean transportation—a smart way to work off those cheesesteak calories. The future looks bright, too—high school students can take part in Find Your Power, a solar job training initiative.
36 / 50
- Overall score:51.5 (out of 100 points)
- Local government score:7.5 (out of 9; 4 points above national median)
- Community-wide initiatives score:10.5 (out of 16; 6 points above national median)
- Buildings policies score:14 (out of 30; 5 points above national median)
- Energy &water utilities score:5.5 (out of 15; 0 points below national median)
- Transportation policies score:14 (out of 30; 5.5 points above national median)
Orlando comes in as the highest-ranked southeastern city on this year’s list. Orlando’s rise is not through Disney magic—organizations like the city’s Orlando Utilities Commission started a community solar program and solar bulk-purchasing program. Buildings are subject to energy audits or retro-commissioning if their ENERGY STAR score comes in at 50 or below.
37 / 50
- Overall score:56.5 (out of 100 points)
- Local government score:3 (out of 9; 0.5 points below national median)
- Community-wide initiatives score:9 (out of 16; 4.5 points above national median)
- Buildings policies score:20.5 (out of 30; 11.5 points above national median)
- Energy &water utilities score:9 (out of 15; 3.5 points above national median)
- Transportation policies score:15 (out of 30; 6.5 points above national median)
In an effort to reduce fuel consumption, Chicago has begun incorporating fuel-efficient vehicles into its fleet. The Bean is not the only popular tourist photo spot, either—Chicago is installing rooftop gardens on 6,000 buildings and plans to plant 1 million trees by 2020. The city could still work harder to encourage decarbonization of its electric grid, though.
38 / 50
- Overall score:58.5 (out of 100 points)
- Local government score:6 (out of 9; 2.5 points above national median)
- Community-wide initiatives score:7.5 (out of 16; 3 points above national median)
- Buildings policies score:19 (out of 30; 10 points above national median)
- Energy &water utilities score:13.5 (out of 15; 8 points above national median)
- Transportation policies score:12.5 (out of 30; 4 points above national median)
San Diego was designated a “Most Improved City” thanks to its top score in energy and water utilities. Within the city, big savings are offered for electric efficiency programs. San Diego also encourages decarbonization and is beginning to tackle its deficiency in transit options for low-income neighborhoods.
39 / 50
- Overall score:59.5 (out of 100 points)
- Local government score:6 (out of 9; 2.5 points above national median)
- Community-wide initiatives score:9 (out of 16; 4.5 points above national median)
- Buildings policies score:19 (out of 30; 10 points above national median)
- Energy &water utilities score:10 (out of 15; 4.5 points above national median)
- Transportation policies score:15.5 (out of 30; 7 points above national median)
Of the 24 new cities on the scorecard, Oakland earned the highest overall rating. A Green Fleet Resolution, Green Building Ordinance, and Clean Energy Initiative all earned high marks. BayREN offers training and education workshops on clean energy in the workforce. The NFL’s Raiders may be leaving soon, but a push toward green energy appears safe to stay.
40 / 50
- Overall score:62 (out of 100 points)
- Local government score:3.5 (out of 9; 0 points below national median)
- Community-wide initiatives score:9 (out of 16; 4.5 points above national median)
- Buildings policies score:23 (out of 30; 14 points above national median)
- Energy &water utilities score:11.5 (out of 15; 6 points above national median)
- Transportation policies score:15 (out of 30; 6.5 points above national median)
San Jose continues its climb up the rankings, falling just outside the top 10. This personal best showing is thanks to an ambitious green energy plan, including an Energy and Water Building Performance Ordinance that drew marks six points above the national median. Transportation policies and local government performance might just send San Jose into the top 10 next time.
41 / 50
- Overall score:62.5 (out of 100 points)
- Local government score:7 (out of 9; 3.5 points above national median)
- Community-wide initiatives score:7.5 (out of 16; 3 points above national median)
- Buildings policies score:15 (out of 30; 6 points above national median)
- Energy &water utilities score:11.5 (out of 15; 6 points above national median)
- Transportation policies score:21.5 (out of 30; 13 points above national median)
Portland has long been a practitioner of renewable energy powering government operations. By 2030, Portland aims to have an urban tree canopy to cover one-third of the city. In transportation, Portland was the only city to be awarded points for location-efficient policies.
42 / 50
- Overall score:63 (out of 100 points)
- Local government score:7.5 (out of 9; 4 points above national median)
- Community-wide initiatives score:10 (out of 16; 5.5 points above national median)
- Buildings policies score:21 (out of 30; 12 points above national median)
- Energy &water utilities score:9.5 (out of 15; 4 points above national median)
- Transportation policies score:15 (out of 30; 6.5 points above national median)
In Austin, 100% renewable energy powers municipal operations. Since 2017, new homes are required to be solar-ready, and local energy company Austin Energy generated 36% of its output from renewable sources. The presence of the University of Texas within the city limits helps in growing Austin’s clean energy workforce with collaboration on the Clean Energy Incubator.
43 / 50
- Overall score:64.5 (out of 100 points)
- Local government score:6.5 (out of 9; 3 points above national median)
- Community-wide initiatives score:10.5 (out of 16; 6 points above national median)
- Buildings policies score:20 (out of 30; 11 points above national median)
- Energy &water utilities score:11.5 (out of 15; 6 points above national median)
- Transportation policies score:16 (out of 30; 7.5 points above national median)
Denver continually rolls out new initiatives to remain among the greenest cities in America. All new construction must achieve LEED Gold certification, and a Mobility Action Plan encourages use of transportation other than personal vehicles. As of now, Denver is projected to meet its 2020 goal of reducing local government emissions 4% from 2012.
44 / 50
- Overall score:65.5 (out of 100 points)
- Local government score:6.5 (out of 9; 3 points above national median)
- Community-wide initiatives score:10 (out of 16; 5.5 points above national median)
- Buildings policies score:21.5 (out of 30; 12.5 points above national median)
- Energy &water utilities score:13 (out of 15; 7.5 points above national median)
- Transportation policies score:14.5 (out of 30; 6 points above national median)
For anyone who has sat in a Los Angeles traffic jam, it’s no surprise that this city’s biggest area of improvement is needed in transportation. A Green New Deal encouraging using transportation other than personal vehicles and more affordable housing near transit nodes are positive signs. Water services and wastewater treatment are shining stars in the city’s effort for building a cleaner energy future.
45 / 50
- Overall score:67 (out of 100 points)
- Local government score:6.5 (out of 9; 3 points above national median)
- Community-wide initiatives score:6 (out of 16; 1.5 points above national median)
- Buildings policies score:25 (out of 30; 16 points above national median)
- Energy &water utilities score:9.5 (out of 15; 4 points above national median)
- Transportation policies score:20 (out of 30; 11.5 points above national median)
In a city whose skyline is crowded with skyscrapers, it is paramount that New York caps its carbon emissions for energy use in tall buildings. By 2025, New York also aims to install 10 million square feet of cool roof space. However, transportation still lacks citywide; New York does not have reduction goals for vehicle miles traveled or for GHG emissions.
46 / 50
- Overall score:68 (out of 100 points)
- Local government score:6.5 (out of 9; 3 points above national median)
- Community-wide initiatives score:11.5 (out of 16; 7 points above national median)
- Buildings policies score:18.5 (out of 30; 9.5 points above national median)
- Energy &water utilities score:8.5 (out of 15; 3 points above national median)
- Transportation policies score:23 (out of 30; 14.5 points above national median)
The nation’s capital surges thanks to the 2018 Clean Energy DC Omnibus Amendment Act. Other notable movements include the Solar Works DC program for low-income residents and a Freight Plan Addendum that targets air quality in transportation. Locals are also eligible for a tax credit for partial costs related to equipment and labor associated with alternative fuel vehicle conversion and fueling infrastructure.
47 / 50
- Overall score:69 (out of 100 points)
- Local government score:6.5 (out of 9; 3 points above national median)
- Community-wide initiatives score:10.5 (out of 16; 6 points above national median)
- Buildings policies score:20 (out of 30; 11 points above national median)
- Energy &water utilities score:12 (out of 15; 6.5 points above national median)
- Transportation policies score:20 (out of 30; 11.5 points above national median)
Minneapolis comes in with its best showing ever, and the future is bright. By 2025, ACEEE projects Minneapolis will reach its goal of reducing community-wide GHG emissions by 30%. Minneapolis is also one of the lone cities to enact a single-family disclosure policy that requires sellers to disclose energy-use information in house listings.
48 / 50
- Overall score:70 (out of 100 points)
- Local government score:6 (out of 9; 2.5 points above national median)
- Community-wide initiatives score:11 (out of 16; 6.5 points above national median)
- Buildings policies score:22 (out of 30; 13 points above national median)
- Energy &water utilities score:10 (out of 15; 4.5 points above national median)
- Transportation policies score:21 (out of 30; 12.5 points above national median)
A Tune-Up Policy mandates that owners of large commercial buildings perform energy assessments and building tune-ups once every five years. Elsewhere, Seattle City Light generated 93% of electricity from renewable sources in 2017. Increasing savings from already existing energy efficiency programs will only further help Seattle’s spot as a top clean energy city.
49 / 50
- Overall score:71.5 (out of 100 points)
- Local government score:7 (out of 9; 3.5 points above national median)
- Community-wide initiatives score:7.5 (out of 16; 3 points above national median)
- Buildings policies score:21.5 (out of 30; 12.5 points above national median)
- Energy &water utilities score:12 (out of 15; 6.5 points above national median)
- Transportation policies score:23.5 (out of 30; 15 points above national median)
ACEEE projects that San Francisco will meet a 2025 goal of reducing GHG emissions by 40% from 1990 levels. The city also requires buildings to conduct energy audits or retro-comissioning every five years. With an eye on the future and more efforts to increase energy efficiency in water services and wastewater treatment plants, San Francisco looks like a leader in clean energy future for years to come.
50 / 50
- Overall score:77.5 (out of 100 points)
- Local government score:7.5 (out of 9; 4 points above national median)
- Community-wide initiatives score:9.5 (out of 16; 5 points above national median)
- Buildings policies score:25.5 (out of 30; 16.5 points above national median)
- Energy &water utilities score:12.5 (out of 15; 7 points above national median)
- Transportation policies score:22.5 (out of 30; 14 points above national median)
Add another title to Boston’s overstuffed trophy case. Just as the Red Sox and Patriots walked away champions last year, Boston tops our list of cities doing the most for a clean energy future. Already, ACEEE envisions Boston will meet its 2030 goal of reducing GHG emissions 50% from 2016 levels. By next year, Boston also plans to have tree canopy coverage of 35%. After taking the #1 spot in ACEEE’s previous rankings, Boston’s redoubling of efforts to advance clean energy solidified its image as the blueprint for a city with a green future.
