Des chercheurs de la KU Leuven ont mis au point une recette prête à l'emploi pour fabriquer de l'essence à partir de déchets de bois. Cette technologie rapidement déployable est une étape intermédiaire durable en prévision de la voiture électrique.
Les chercheurs du Center for Sustainable Catalysis and Processes ont réussi pour la première fois à fabriquer de l'essence à partir d'une source non fossile. En effet, les propriétés de ce carburant sont identiques à celles de l'essence traditionnelle d'aujourd'hui. C'est la puissance de notre technologie. Ce qui cloche encore avec la voiture électrique aujourd'hui, c'est justement là son point fort. Les gens peuvent continuer à utiliser leur voiture actuelle, continuer à faire le plein à leur station-service de confiance et être de toute façon plus durables.
L'achat d'une voiture est souvent une dépense importante pour de nombreuses familles. Il est logique que les gens recherchent d'abord une voiture abordable plutôt qu'une voiture durable. Le résultat est que le pourcentage de voitures électriques sur nos routes reste très limité. Il faudra sans doute encore quelques années avant que la voiture électrique ne reprenne effectivement le rôle de la voiture classique à moteur thermique. La poursuite du développement des batteries, tant en termes de coût que de kilométrage, doit conduire et conduira à un point de basculement en temps voulu.
Les gens peuvent continuer à faire le plein à leur station-service de confiance grâce à cette technologie. Concrètement, il n'y a plus de différence entre l'essence traditionnelle et celle issue des déchets de bois. Les stations-service peuvent donc simplement mélanger et proposer cette essence sans modifier leur infrastructure. En ce qui concerne la voiture électrique, il faudra encore du temps pour développer davantage un solide réseau de bornes de recharge.
Nous collectons le bois des flux de déchets tels que les déchets d'élagage, le bois du parc à conteneurs et les restes de la scierie.
Encore et encore, l'intention est d'utiliser du bois provenant de flux de déchets. Pensez au bois du parc à conteneurs, aux déchets verts des bords de route le long de l'autoroute, aux déchets d'élagage ou aux restes de la scierie.
Outre l'utilisation de flux de déchets, le bois est également une matière première durable. Le pouvoir du matériel végétal est qu'il pousse grâce à une combinaison de lumière du soleil, d'eau et très important :CO2 † Mieux connu sous le nom de photosynthèse. Ainsi, ce qui est pour nous un gaz à effet de serre est une source nécessaire de nutrition pour les arbres. Maintes et maintes fois, la photosynthèse réduirait le CO2 nocif supprimer les émissions après avoir brûlé de l'essence.
Aujourd'hui, le pétrole brut est toujours la matière première pour fabriquer de l'essence. Pendant des milliards d'années, cette matière première fossile a été stockée en toute sécurité sous terre. Au cours des dernières décennies, les compagnies pétrolières ont pompé du pétrole brut et apporté une immense source de carbone à la surface de la Terre. Les gens consommaient massivement des produits fabriqués à partir de pétrole brut et convertissaient ainsi le carbone en CO2 † Ce qui était sûr sous terre est maintenant un gaz à effet de serre nocif dans l'air. En tant que gaz à effet de serre, le CO2 pour le réchauffement de notre climat et les aléas climatiques qui l'accompagnent, comme la sécheresse prolongée, les tempêtes, la fonte des calottes glaciaires et les inondations. Sans parler des conflits internationaux dans lesquels le pouvoir sur les réserves de pétrole restantes continue de s'envenimer.
Notre technologie prometteuse n'envisage pas une conversion complète du carburant actuel, mais une étape intermédiaire vers une durabilité partielle de l'essence. Par exemple, mélanger 10 à 20 % d'essence de déchets de bois avec du carburant traditionnel à base de pétrole brut. A terme, une flotte de véhicules entièrement électriques reste l'objectif ultime. Pourtant, à long terme, il y a aussi un avenir pour notre technologie. Par exemple comme essence 100 % durable pour des marchés de niche ou comme élément de base pour la production de nombreux plastiques.
Les stations-service proposent déjà de l'essence à caractère partiellement durable, notamment 10% de bioéthanol. Pour beaucoup, le bioéthanol est une source d'énergie prometteuse pour les voitures. Les propriétés positives sont certainement la production à partir de sources non fossiles et la meilleure qualité de combustion. Cependant, il y a aussi quelques mises en garde. L'origine du bioéthanol est souvent un produit alimentaire. En utilisant des sources comestibles, il y a une concurrence directe avec l'industrie alimentaire. De plus, vous pouvez rouler un peu moins loin avec une bonbonne de bio-éthanol. De plus, les procédés de fabrication du bioéthanol sont souvent lents et pas toujours efficaces. Notre processus est plus rapide, fonctionne avec des ressources non comestibles et permet aux voitures de parcourir la même distance.
Ce qui est remarquable, c'est que l'élimination de tous les atomes d'oxygène du bois donne du « naphta » en tant que structure. Le bois est constitué en grande partie de cellulose. Matière première du papier, la cellulose est déjà bien implantée dans notre société. La cellulose est constituée de trois atomes :le carbone, l'hydrogène et l'oxygène. Après élimination de tout l'oxygène, aucune différence chimique ne peut être observée avec le "naphta" traditionnel du pétrole brut. Le mot "naft" vous dit quelque chose ? Ce n'est pas un hasard s'il est communément appelé le carburant qui alimente toutes nos voitures et tondeuses à gazon.
En plus d'une marmite de pointe, un catalyseur est nécessaire pour convertir efficacement le bois en essence.
La transformation du bois en essence s'effectue simplement dans une marmite. Certes, un avec des options spéciales pour la pression et la température. La recette est déjà un coup de chance. Remplissez le pot de sciure de bois et de catalyseur. Fermez bien le bocal. Laisser mijoter plusieurs heures à température et pression élevées. Ouvrez le bocal et sortez le naphta liquide. Dans ce qui suit après cette recherche, il est important de considérer si des ajustements à la recette sont nécessaires lors de l'utilisation d'installations industrielles plus importantes.
Un catalyseur est nécessaire pour obtenir un bon rendement. Il accélère la réaction chimique sans participer lui-même. Dans ce cas particulier, le convertisseur catalytique est en fait des ciseaux tranchants comme des rasoirs qui excellent pour couper les atomes d'oxygène. Une paire de ciseaux qui peut recommencer à couper à la prochaine réponse.
Aron Deneyer a été nominé pour la Flemish PhD Cup avec ses recherches sur les biocarburants et le remplacement des combustibles fossiles.
