Les États-Unis comptent de nombreux navetteurs. En 2019, environ 281,3 millions de véhicules étaient immatriculés sur les routes américaines, dont 35 % de voitures particulières. Cette dépendance automobile contribue fortement à la pollution : en 2016, selon l'Union of Concerned Scientists, les États-Unis ont émis 4,8 milliards de tonnes métriques de CO₂ issues de la combustion de carburants, soit environ 15 tonnes par habitant.
L'étalement urbain oblige la plupart des résidents à utiliser voiture personnelle ou transports en commun pour accéder aux services essentiels. Les booms démographiques favorisent un modèle périurbain où centres commerciaux et grands magasins se situent hors des villes. Résultat : 45 % des Américains n'ont pas accès aux transports en commun, isolant les plus démunis du travail, des services publics et même de l'alimentation.
Des solutions existent pour les villes : étendre les réseaux de transports publics, construire des logements abordables près des axes et gares, offrir des incitifs pour un usage gratuit ou réduit des transports, convertir les flottes à des énergies renouvelables, et renforcer la sécurité routière. Ces mesures coûteuses conviennent particulièrement aux villes à forte population diplômée, confrontées à des problèmes de logement ou de mobilité, et soutenues par une base progressiste.
Stacker a compilé une liste de 30 villes engagées dans des transports plus économes en énergie, basée sur le City Energy Scorecard 2019 de l'American Council for an Energy-Efficient Economy (ACEEE). Ce classement évalue 85 villes sur cinq domaines : gouvernement local, initiatives communautaires, politiques de construction, services publics et transports. Voici les 30 premières pour les politiques de transport (liens rompus par scores globaux), avec données étatiques du State Energy Efficiency Scorecard 2018 de l'ACEEE.
Continuez pour voir si votre ville figure dans le classement.
1 / 30 - Score politiques de transport : 12 (sur 30 ; +3,5 pts vs médiane nationale)
- Score global ville : 35 (sur 100 ; rang 37)
- Score politiques transport État : 4 (sur 10 ; rang 21)
L'effondrement du pont I-35W en 2007 a incité Saint Paul à moderniser son infrastructure, réduisant la congestion. Avec Minneapolis, les villes jumelles investissent dans le métro léger, locations de vélos, infrastructures piétonnes/cyclables et sensibilisation routière. L'approche privilégie l'accès multimodal dans tous les quartiers, favorisant des solutions saines.
2 / 30 - Score politiques de transport : 12 (sur 28 ; +3,5 pts vs médiane nationale)
- Score global ville : 42 (sur 100 ; rang 30)
- Score politiques transport État : 1,5 (sur 10 ; rang 38)
Ville universitaire voisine de Kansas City (Missouri) et siège de l'Université du Kansas, Lawrence bénéficie des bus publics de la Lawrence-Douglas County MPO. Un programme de covoiturage avec Hertz OnDemand existe, mais pas encore de vélos en libre-service.
3 / 30 - Score politiques de transport : 12,5 (sur 30 ; +4 pts vs médiane nationale)
- Score global ville : 58,5 (sur 100 ; rang 15)
- Score politiques transport État : 9 (sur 10 ; rang 1)
Progressiste et siège de la flotte navale du Pacifique, San Diego autorise le zonage piétonnier et promeut le partage de vélos. San Diego Gas & Electric soutient l'infrastructure de recharge VE via "Power Your Drive".
30 / 30 - Score politiques de transport : 23,5 (sur 30 ; +15 pts vs médiane nationale)
- Score global ville : 71,5 (sur 100 ; rang 2)
- Score politiques transport État : 9 (sur 10 ; rang 1)
San Francisco, cœur commercial, financier et culturel du Nord de la Californie, est le comté le plus dense hors boroughs new-yorkais. Siège de Levi Strauss & Co., Gap, Dropbox, Reddit, Square, Yelp, X (ex-Twitter), Uber, Lyft, Pinterest, UC San Francisco et SFSU, berceau hippie, elle excelle en efficacité énergétique. Son plan Connect SF passe du véhicule privé aux modes durables. Face à la crise du logement, elle incite aux développements denses près des transports publics. Base d'Uber/Lyft, elle offre multiples covoiturages, autopartages, vélos partagés ; PG&E rembourse les VE.
