La chaîne de montage est la norme dans la production automobile depuis plus d'un siècle. Sur un tel tapis, les voitures en construction se dirigent vers le prochain poste de montage après un intervalle de temps déterminé. La chaîne de montage a accéléré la production automobile, mais elle a aussi ses limites. En cas de problème sur un poste de montage, toute la chaîne de montage s'arrête.
Audi teste le passage à un réseau d'assemblage de postes de travail indépendants dans son usine d'Ingolstadt. Le travail est toujours confié aux mécaniciens, mais l'ordre n'a plus d'importance. Des chariots élévateurs à fourche autonomes et des camions porte-conteneurs automoteurs s'enflamment avec des pièces dans le hall de production.
L'espace dans l'air ne reste plus inutilisé. Là, des drones autonomes font voler des pièces individuelles vers les différents postes de travail. La nouvelle méthode de travail présente d'énormes défis techniques et logistiques, notamment en matière de coordination. Audi travaille sur des applications Big Data qui traitent les données de toute la chaîne et, par exemple, garantissent la livraison des pièces exactement à temps.
