Fin novembre, 71 passagers sont morts dans un accident en Colombie. Pourtant, six personnes ont survécu à l'accident. Comment une telle chose est-elle possible ?
Les accidents d'avion se font de plus en plus rares. Selon l'International Air Transport Association, il n'y a eu qu'un seul accident pour 3,1 millions de vols en 2015. C'est une réalisation spectaculaire pour une industrie qui a à peine un siècle et où les gens sont transportés à une vitesse aussi élevée dans un environnement difficile. Qu'est-ce qui détermine quels passagers survivent à un accident alors que tant d'autres ne survivent pas sur le même vol ?
Le premier facteur est de savoir si vous pouvez survivre à l'accident. Bien que cela puisse sembler une définition simple, il y a aussi des accidents auxquels vous ne pourriez pas survivre avec des survivants. Les accidents sans survivants sont généralement des accidents où il y a une perte de contrôle catastrophique ou où l'accident se produit à grande vitesse.
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L'avion d'Air France qui s'est écrasé dans l'océan Atlantique en 2009 était un accident dans lequel les pilotes ont perdu le contrôle pendant le vol. Personne n'a pu survivre à l'accident en raison de la puissante collision avec la mer. Dans un autre accident, les systèmes hydrauliques n'ont pas répondu à bord du DC10 de United Airlines en 1989. Cela aurait dû sonner le glas de l'avion, mais l'équipage a pu diriger l'avion avec la poussée des moteurs, tuant 185 personnes de l'équipage. .296 à bord ont survécu à l'accident.
Les accidents qui se produisent pendant le vol, comme « un vol contrôlé vers le terrain », ont généralement moins de survivants. Ces accidents se produisent sans que l'équipage ne soit conscient d'un problème, ils se produisent donc à grande vitesse sans que l'équipage ou les passagers ne soient préparés à un accident. Dans ces cas, il y a peu de survivants et la raison de leur survie est très aléatoire :ils sont éjectés de la scène de l'accident ou ils sont attrapés par un arbre.
Ce fut le cas lorsqu'il n'y avait que 4 survivants dans un accident avec un Boeing 747 JAL en 1985, qui a fait 520 morts lorsque l'avion s'est écrasé dans une montagne après que la queue de l'avion se soit détachée.
Le Conseil européen de la sécurité des transports estime que vous pouvez survivre à 90 % des accidents d'avion, ce qui est plus que ce que la plupart des gens pensent. Un taux de survie aussi élevé est dû aux améliorations apportées aux structures résistantes aux collisions, à l'environnement de la cabine et à la formation de l'équipage.
Les matériaux que nous utilisons maintenant sont moins inflammables. Les sièges sont plus résistants aux chocs violents. Les issues de secours sont clairement signalées. Les systèmes d'extinction d'incendie sont plus efficaces et l'espace autour des issues optimisé pour gérer l'afflux de passagers évacués. Chaque développement est basé sur la recherche d'accidents antérieurs et sur les actions des régulateurs de sécurité et des fabricants pour élever les normes.
Accolades, accolades, sorties
De nombreux facteurs influencent la capacité de survie. Dans les accidents où le problème est connu à l'avance, l'utilisation d'une ceinture de sécurité serrée et l'adoption d'une position de sécurité ont un effet positif sur les chances de survie. Les passagers qui écoutent les annonces de sécurité et connaissent la sortie la plus proche sont plus susceptibles de sortir d'un avion en cas d'incendie ou de fumée.
Leur chance est également augmentée par des instructions claires du personnel de cabine, qui est le premier responsable de la sécurité. S'asseoir plus près d'une sortie aide également, mais les passagers qui y sont assis doivent agir rapidement pour éviter d'être piétinés par leurs compagnons de voyage essayant d'atteindre la sortie.
Les facteurs externes aident également. Il existe des règles de planification strictes autour des aéroports pour éviter les obstacles et garantir que les pompiers peuvent atteindre n'importe quelle partie de l'aéroport dans les trois minutes suivant un accident. En conséquence, de nombreuses personnes ont survécu à l'accident, mais n'ont pas pu évacuer l'avion lors de l'incendie qui a suivi.
Avant tout, les passagers doivent rester vigilants. Selon Boeing, les deux tiers des accidents mortels entre 2006 et 2015 se sont produits alors que l'avion était au sol, au décollage ou à l'atterrissage. Il est préférable de garder ses chaussures et de porter des vêtements adaptés. Écoutez les consignes de sécurité du personnel de cabine. Ils vous serviront probablement avec plus d'attention, mais si quelque chose ne va pas, cela peut faire toute la différence et même vous sauver la vie.
Traduction :Marc Lebailly
