Le trafic lourd et lent produit un bruit différent de celui des voitures qui passent. Pour arrêter tout cela, il faut une barrière qui s'adapte rapidement et automatiquement.
Les barrières acoustiques n'ont plus la forme d'un mur. Habituellement, vous pouvez voir à travers assez bien en conduisant, grâce aux pôles rapprochés qui "filtrent" le bruit de la lumière.
Mais le bruit produit par l'ensemble du trafic sur la route se compose de différentes fréquences sonores, ce qui signifie que les barrières actuelles ne peuvent en absorber qu'une partie limitée. D'une manière générale, il existe deux types de bruit de la circulation :les basses fréquences des véhicules lourds (bus, camions) et la circulation lente (pendant les embouteillages), et les hautes fréquences des voitures légères et rapides.
Des ingénieurs américains ont maintenant développé une barrière adaptable qui supprime à la fois les basses et les hautes fréquences du bruit de la circulation. Ils l'ont fait en remplaçant les poteaux fixes par des piliers modulaires qui ont une forme spécifique et qui peuvent tourner au fur et à mesure que la composition du son change. De plus, ils ont veillé à ce que les piliers puissent "basculer" entre les deux modes presque instantanément. De cette façon, ils absorbent également le bruit des voitures dépassant un camion.
