Quelle quantité de particules fines atteignent vos poumons en vélo, à pied ou en voiture à Anvers et environs ? Résultats de deux semaines de mesures personnelles dans le cadre d'une étude VITO.
Exposition aux particules fines lors des déplacements à Anvers : vélo, marche ou voiture ? Résultats de deux semaines équipées de capteurs de mesure.
Dans le cadre d'une étude scientifique menée par le VITO, j'ai porté pendant deux semaines un cardiofréquencemètre, un GPS et un compteur de particules fines. Les résultats globaux, basés sur de nombreux participants, seront publiés plus tard dans Eos. En attendant, voici mes données personnelles issues des mesures hivernales et printanières. La troisième session (été) est prévue prochainement.
Points clés :
Les pistes cyclables : sécurisées, mais pas toujours saines
Les pistes cyclables rénovées à Anvers, comme le Ringfietspad ou celle entre les gares Central et Berchem, offrent rapidité et sécurité. Pourtant, deux mesures sur le Ringfietspad (Sportpaleis-Rivierenhof) indiquent 5 000 à 8 000 ng/m³ de particules fines. À titre de comparaison, le VITO considère < 3 000 ng/m³ comme valeur de fond urbaine normale ; > 6 000 ng/m³ sur routes très fréquentées, et > 12 000 ng/m³ comme très malsain. Ces mesures ont été prises en soirée, dont deux vers 20h pendant la pointe du soir.
Faire du vélo dans des rues calmes est préférable : mon trajet quotidien vers l'école à Anvers-Nord donne 1 200 à 3 000 ng/m³, proche de la valeur de fond, avec rares pics à 5 000 ng/m³ (bus ou camion passant).
En Zélande, une balade à vélo montre un pic unique à 2 000 ng/m³, puis stable autour de 500 ng/m³.
À vélo ou à pied, on inhale environ deux fois plus de particules qu'en voiture ou bus, en raison d'une respiration accrue.
Sport en forêt vs en ville
Durant l'exercice, l'inhalation de particules augmente. En hiver, un parcours de 10 km avec le club d'athlétisme inclut 2 km sur piste cyclable le long de l'E313 (Rivierenhof-Wommelgem) et 2 km sur Krijgsbaan/Herentalsebaan : valeurs ≥ 2 500 ng/m³, pic à 19 000 ng/m³, moyenne ~5 000. La marche y est légèrement meilleure (2 000-3 000 ng/m³).
En revanche, au printemps, direction Peerdsbos (Brasschaat) : pic court à ~2 000 ng/m³ en voiture, puis 200-600 ng/m³ en forêt (proche E19). Park Spoor Noord : 400-1 000 ng/m³. Jogging à Eilandje/Scheldedijk : < 1 400 ng/m³.
Train, voiture et maison : pas à l'abri
Surprise en train Anvers-Leiden : 2 000-4 000 ng/m³ dans le train international, diminuant vers Leiden (rues piétonnes/vélos propres).
Sur E17 Anvers-Gand (sans bouchons) : 3 000-9 000 ng/m³ côté passager. Mieux sur E19 ou vers Zélande hors pointe.
À la maison (fenêtres fermées) : souvent > 2 000 ng/m³, variant avec le trafic (min 400 ng/m³ tôt le matin, pic 1 000-2 500 ng/m³ à 7-8h). Similaire chez des amis à Gavere (près N60).
Pic ultime : la tronçonneuse
Aucune autoroute ne rivalise avec une tronçonneuse : 34 000 ng/m³ lors du sciage d'un arbre en Flandre-Occidentale !
Article initialement publié sur SciLogs, blog d'Eos.
* Résultats personnels non généralisables. Étude en cours ; erreurs ou conditions particulières possibles.
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