Voitures électriques : l'électricité "sale" émet 55 % de CO₂ en moins que le diesel dans l'UE

Une voiture électrique émet 55 % de CO₂ en moins qu'une voiture diesel dans l'Union européenne, bien que des écarts significatifs existent entre les pays.

Des scientifiques belges ont analysé l'impact climatique des voitures électriques et diesel sur leur cycle de vie complet. En 2020, 70 % de l'impact d'une voiture électrique provient de la production d'électricité qu'elle consomme.

Les voitures électriques les plus propres circulent en Suède et en France, grâce à une forte part d'énergies renouvelables et au nucléaire. Leur impact est inférieur de 80 à 85 % à celui d'une diesel. En Pologne, où l'électricité repose largement sur le charbon, l'avantage n'est que de 25 %. En Belgique et aux Pays-Bas, les électriques font respectivement 65 % et 50 % mieux.

Les chercheurs supposent des émissions identiques pour la production et le recyclage du moteur, de l'électronique et de la carrosserie. Pour les diesel s'ajoutent la production de carburant et les émissions à l'échappement.

Ils considèrent une diesel émettant 120 g de CO₂ par km. Pour l'électrique : production/recyclage de la batterie lithium-ion, plus les émissions de production d'électricité. Base : 20 kWh/100 km, selon les mixes nationaux européens.

Pour plus de durabilité, les experts préconisent une électricité plus propre et un meilleur recyclage des batteries lithium-ion.