Jeudi, le service postal des États-Unis a annoncé qu'il procédait à une première commande de 50 000 nouveaux véhicules de livraison, un achat coûtant près de 3 milliards de dollars. Contrairement à sa position passée, l'agence a déclaré que 20% de ces nouveaux véhicules seraient électriques. Auparavant, l'USPS avait déclaré qu'il prévoyait que seulement 10% de ces nouveaux manèges soient alimentés par batterie.
Plus précisément, l'USPS a déclaré le 24 mars que 10 019 de ses itinéraires sont adaptés à la conduite de véhicules électriques, ce qui signifie qu'« un minimum » de 20 % de leurs 50 000 nouveaux véhicules seraient des véhicules électriques. Cependant, les experts en énergie et en environnement affirment que l'électrification de seulement 20 % de la flotte est une occasion manquée, tant sur le plan financier qu'environnemental.
"Quatre-vingt pour cent de ces véhicules qu'ils achètent sont des véhicules à moteur à combustion dont nous savons qu'ils seront sur les routes pendant encore plus de 20 ans", déclare Patricio Portillo, un avocat principal du National Resources Defense Council. "[Il] est vraiment dommage qu'ils résistent encore à cette nouvelle technologie qui, rapport après rapport, montre qu'elle peut leur faire économiser beaucoup d'argent, tout en réduisant les émissions de gaz à effet de serre et les problèmes locaux de pollution de l'air."
La déclaration du service postal cite les préoccupations financières comme un obstacle à l'ajout de véhicules électriques à leur flotte. "La commande d'aujourd'hui démontre, comme nous l'avons toujours dit, que le service postal est pleinement engagé dans l'inclusion des véhicules électriques en tant qu'élément important de notre flotte de livraison, même si l'investissement coûtera plus cher qu'un véhicule à moteur à combustion interne", a déclaré Louis DeJoy. , a déclaré le ministre des Postes dans le communiqué.
Mais un rapport publié par Atlas Public Policy en août de l'année dernière affirme que 97% des véhicules de l'agence pourraient être électrifiés et pourraient faire économiser des milliards de dollars au service postal en prenant en compte le coût à vie de la possession d'un véhicule électrique par rapport à un véhicule à moteur à combustion interne. Compte. "Oui, il en coûte plus cher pour se procurer [EVs] à l'avance, mais au fil du temps, avec les économies de carburant et d'entretien, vous vous démarquez de manière très significative ", déclare James Di Filippo, analyste principal chez Atlas Public Policy et premier auteur de leur rapport.
Le fait que les nouvelles récentes de l'USPS indiquent que 20%, et non 10%, de leur achat initial de nouveaux véhicules - appelés le véhicule de livraison de nouvelle génération - seront électriques est "mieux qu'il ne l'était", ajoute Di Filippo. "Je pense que notre analyse est assez claire sur le fait qu'il existe une opportunité beaucoup plus grande [pour les véhicules électriques dans la flotte]."
La saga du plan de l'USPS visant à acquérir de nouveaux véhicules s'est intensifiée lorsqu'elle a publié une déclaration finale d'impact environnemental en décembre de l'année dernière, qui indiquait que le service postal souhaitait opter pour le plan de 10% de véhicules électriques. Ce rapport a été reçu "très mal", dit Portillo. "Tant de groupes, d'agences gouvernementales et du public ont fait tous ces commentaires vraiment solides sur le projet, et sur la finale, il n'y a eu aucun changement."
Suite à ce rapport, en février, un groupe de 19 sénateurs américains a envoyé une lettre au ministre des Postes, Louis DeJoy, et au président de l'agence, Roman Martinez IV. "Après un processus injustifiable, tronqué et déficient, il est inacceptable que l'USPS ait l'intention de s'accrocher à une flotte massivement alimentée par des combustibles fossiles dont les émissions mettent en danger notre planète", déclare la missive. Une lettre différente de l'EPA fait référence à la déclaration d'impact environnemental finale de l'USPS comme "sérieusement déficiente". Et plus tôt en mars, le Bureau de l'inspecteur général du service postal des États-Unis a déclaré dans son propre rapport :"L'adoption de véhicules de livraison électriques pourrait faire économiser de l'argent au service postal à long terme, du moins pour certains itinéraires de livraison."
Les nouveaux véhicules comprendront des changements importants par rapport aux anciens, comme la climatisation et d'autres mises à jour importantes du confort et de la sécurité de l'homme moderne.
En fin de compte, l'USPS pourrait acheter 165 000 nouveaux véhicules, car il rafraîchit une flotte qui comprend 217 000 véhicules de livraison au total. Le passage aux nouveaux véhicules représente « une grande opportunité pour la Poste; c'est une grande opportunité pour le pays », déclare Portillo. "Pendant des générations, ils vont être dans nos quartiers, dans tous les quartiers du pays - et il est vraiment important de bien faire les choses."
