Des experts du Conseil supérieur de la santé (CSS) ont analysé les conséquences du scandale Dieselgate sur la santé de la population belge.
Entre 2009 et 2015, Volkswagen a installé un logiciel frauduleux dans millions de véhicules diesel. Ce dispositif désactivait les systèmes de réduction des oxydes d'azote (NOx) en conditions réelles, tout en respectant les normes lors des tests officiels, faussant ainsi les résultats d'émissions.
Les NOx contribuent à l'acidification des écosystèmes, altèrent la chimie atmosphérique et influencent le climat. Le dioxyde d'azote (NO2) irrite les voies respiratoires, les yeux, la gorge et le nez, et aggrave les crises d'asthme.
En Belgique, les concentrations de NO2 sont élevées en zones urbaines et industrielles, comme à Anvers ou le long des axes routiers très fréquentés, dépassant souvent les normes. Le Dieselgate a amplifié ces émissions, avec des répercussions directes sur la santé publique compte tenu de l'exposition préexistante.
Le gouvernement doit intensifier ses efforts
Le rapport du CSS souligne que la Belgique accuse un retard dans la réduction du bruit et de la pollution liée au trafic routier. « Pour respecter les normes européennes, une approche plus ambitieuse s'impose. Réduire la pollution et promouvoir l'exercice physique pourrait gagner des dizaines de milliers d'années de vie en bonne santé par an en Belgique. Il faut privilégier les transports publics, les zones sans voiture, les véhicules hybrides rechargeables et électriques, une conduite économe et d'autres mesures limitant les émissions et le bruit. »
Consultez le rapport complet ici.
